Bagaimana untuk mengenal pasti corak kehausan sproket dan segmen?

Sproket ialah gear logam yang terdiri daripada cincin dalam logam atau hab mampatan dengan lubang bolt dan gelang gear. Sproket boleh diskrukan terus atau ditekan pada hab pemacu mesin, biasanya digunakan dalam jengkaut.Seperti gegancu, gegancu terdiri daripada gelang dalam logam dengan lubang bolt dan gelang gear. Tidak seperti gegancu, kumpulan gegancu terdiri daripada pelbagai bahagian gegancu casis jentolak. Ini bermakna segmen boleh ditukar tanpa mengalihkan sambungan trek .

Sproket dan segmen hendaklah sentiasa sepadan dengan pic rantai. Jika gegancu atau segmen haus, mata gelang gear akan menjadi runcing. Ini kerana terdapat interaksi antara jarum dan sesendal. Satu lagi bentuk gegancu dan haus segmen ialah haus sisi. Ini disebabkan oleh (antara lain) rel rantai haus, gear pendaratan berpintal, atau panduan roda hadapan yang lemah. Ia juga boleh disebabkan oleh penapisan bahan keras antara sesendal dan gear, atau penjajaran yang salah. Untuk mengurangkan kehausan disebabkan oleh penyusupan tanah (pemadat), kami membuat lubang pasir pada sprocket.Kadang-kadang gegancu atau segmen mesin tajam, tetapi sambungan trek kelihatan dalam keadaan yang munasabah. Kita sering ditanya sama ada kita masih perlu menukar gegancu. Satu-satunya sebab gegancu menjadi tajam adalah kerana padang rantai telah meningkat. Nada meningkat mewujudkan lebih kelegaan antara pin dan sesendal. Akibatnya, sesendal rantai tidak lagi sejajar dengan bahagian gegancu yang berongga. Ini menyebabkan gegancu haus dan mata menjadi tajam. Jadi jangan sekali-kali menukar gegancu sahaja. Jika perlu untuk menggantikan sproket jengkaut dengan rantai kering, rod penyambung trek hendaklah sentiasa diganti dan begitu juga sebaliknya.Oleh kerana jentolak melakukan banyak kerja bergerak, mereka memerlukan minyak untuk melincirkan rantai dengan segmen. Kehausan segmen biasanya berlaku dalam badan cawan antara titik segmen. Hanya apabila rantai pelinciran minyak bocor, padang meningkat dan titik segmen menjadi tajam .Jika rantai pelincir minyak tidak bocor, sebaiknya ganti bahagian sebelum kitaran tamat;Itu akan memberi gear beberapa ratus jam lagi.