Sproket mula-mula dibentuk atau ditempa, kemudian dimesin dan tertakluk kepada rawatan haba khas.Jika tidak cukup karbon dalam keluli, ia akan menjadi rapuh semasa pengerasan.Jika ia hanya pengerasan permukaan, maka sproket atau sproket boleh haus dengan cepat dari masa ke masa.Oleh itu, gigi sproket dikeraskan dengan pengerasan aruhan.Bahagian Pingtai melepasi penempaan, kemasan dan pengerasan ketepatan di bawah keadaan khas
Seperti sproket, bahagian itu juga termasuk cincin dalam logam dengan lubang bolt dan cincin gear.Tidak seperti sproket, kumpulan segmen terdiri daripada segmen individu sproket yang membentuk gear pendaratan jentolak.Ini bermakna bahagian boleh ditukar tanpa merungkai sambungan trek.
Sproket ialah gear logam yang terdiri daripada gelang dalam logam dengan lubang bolt atau hab mampatan dan gelang gear.Sproket boleh diskrukan terus atau ditekan pada hab pemacu mesin, biasanya digunakan dalam jengkaut.
Kadangkala gegancu dan segmen mesin tajam, tetapi pautan trek kelihatan berada dalam keadaan yang munasabah.Kami sering ditanya sama ada kami masih perlu menukar sproket.Satu-satunya sebab gegancu menjadi tajam adalah kerana padang rantai meningkat.Jarak yang lebih tinggi mewujudkan lebih banyak kelegaan antara pin dan sesendal.Akibatnya, sesendal rantai tidak lagi sejajar dengan bahagian berongga gegancu.Ini boleh menyebabkan sproket haus dan menjadi tajam di hujungnya.Jadi jangan sesekali tukar gegancu sahaja.Sekiranya perlu untuk menggantikan gegancu penggali dengan rantai kering, sambungan rantai trek hendaklah sentiasa diganti.
Kerana jentolak melakukan banyak kerja bergerak, ia memerlukan rantai pelincir minyak untuk digabungkan dengan segmen.Haus segmen biasanya berlaku di kawasan berbentuk cawan antara titik segmen.Hanya apabila minyak pelincir melincirkan kebocoran rantai, padang akan meningkat, pada ketika ini segmen rantai akan menjadi tajam.Jika rantai pelincir minyak tidak bocor, sebaiknya ganti bahagian sebelum akhir kitaran;Itu akan memberi casis beberapa ratus jam lagi.
Sproket dan pautan rantai hendaklah sentiasa sepadan dengan padang rantai.Jika gegancu atau bilah haus, hujung gelang akan menjadi runcing.Ini kerana terdapat jurang antara pin dan sesendal.Satu lagi corak haus biasa untuk sproket dan bilah rantai ialah haus sisi.Ini disebabkan oleh rel rantai haus, gear pendaratan berpintal atau stereng roda hadapan yang lemah.Ia juga boleh disebabkan oleh penapisan bahan keras antara sesendal dan gear, atau penjajaran yang salah.Untuk mengehadkan haus yang disebabkan oleh pemadat penyusupan tanah, kami membuat palung pasir pada sproket.
Masa siaran: Mei-04-2022
