Seperti yang diketahui semua, jentolak TRACK ROLLER perlu terus berjalan sedikit di bawah keadaan kerja yang buruk daripada jengkaut TRACK ROLLER, dan nisbah operasi (nisbah masa berjalan penggelek sokongan dan masa berjalan enjin utama) adalah 10 hingga 20 kali lebih tinggi daripada jengkaut.Oleh itu, keperluan kualitinya lebih tinggi, dan strukturnya secara amnya berbeza daripada jengkaut.
Struktur Penggelek Trek Jentolak
Struktur Penggelek Sokongan Jengkaut
Pada masa ini perbezaan harga roller trek jentolak pasaran adalah sangat besar.Ramai pengguna juga mempunyai pilihan yang sukar.Kami melakukan analisis mudah dari sudut pandangan teknologi bahan, terutamanya beberapa kepingan besar, badan roda, penutup, lengan besi mulur, sesendal dalaman, aci roda, meterai minyak terapung;
1. Badan roda: bahan asal ialah keluli bulat 40Mn2, dan kaedah rawatan haba adalah pemanasan keseluruhan dan pelindapkejutan permukaan.Banyak pengeluar menggunakan penempaan bilet 45 keluli atau 50Mn, selepas rawatan frekuensi pertengahan.
2, gandar: kilang asal untuk 50Mn pelindapkejutan dan rawatan pembajaan, banyak produk murah menggunakan 45 permukaan keluli pelindapkejutan frekuensi sederhana dan rawatan pembajaan.
3, lengan besi mulur dan sesendal dalaman: bahan lengan besi mulur untuk kilang asal QT45-10, sesendal dalaman untuk bimetal aloi tembaga .Untuk mengurangkan kos, bahan itu diturunkan taraf kepada bahan HT250, dan sesendal diperbuat daripada zink aloi aluminium.
4. Pemasangan meterai terapung: bahan pengedap pertengahan dan mewah ialah 15Cr3Mo, hayat perkhidmatan adalah 5000 jam paling rendah, dan produk rendah memerlukan pengedap untuk mengurangkan unsur aloi, kebanyakannya 15Cr1Mo, untuk mengurangkan kos.
Terdapat banyak penjual dalam penjualan produk kepada pelanggan menimbang untuk melihat berat, tidak tahu dalaman pengguna untuk melihat berat sangat berat iaitu kualiti produk yang baik tetapi tidak tahu penggantian bahan kualiti produk. adalah kemudaratan terbesar.
Masa siaran: Apr-12-2021
